Die neue Tramlinie 12 führt jetzt ins Nordbahnviertel Wien – mit glasfaserverstärkter Kunststoffbewehrung von PohlCon.
Nordwestlich der Wiener Innenstadt entsteht mit dem Nordbahnviertel eines der ambitioniertesten Stadtentwicklungsprojekte der österreichischen Hauptstadt. Auf dem rund 85 Hektar großen ehemaligen Bahnareal wird seit mehreren Jahrzehnten schrittweise neuer urbaner Raum geschaffen. Mit dem Teilprojekt „Freie Mitte – Vielseitiger Rand“ läuft derzeit die letzte Entwicklungsphase, deren Abschluss für 2030 geplant ist.
Neue Infrastrukturanbindung
Ein zentrales Element für die Erschließung des Quartiers ist die Anbindung an den öffentlichen Verkehr. Dafür wurde eine neue Straßenbahnstrecke gebaut und die Linie 12 neu eingeführt. Nach rund 14 Monaten Bauzeit nahm die 2,2 Kilometer lange Neubaustrecke im September 2025 ihren Betrieb auf und verbindet nun den zentralen und südöstlichen Bereich des Nordbahnviertels mit dem Wiener Straßenbahnnetz.
Beim Bau der Trasse setzte die Wiener Linien GmbH & Co. KG auf die Unterstützung von PohlCon. Zum Einsatz kam die GFK-Bewehrung FIBERNOX® V-ROD, die in der Gleistragplatte des straßenbündig geführten Fahrwegs – insbesondere im Bereich elektrischer Weichen – verbaut wurde. Die Bewehrung sorgt dafür, dass auftretende Kräfte zuverlässig in den Untergrund abgeleitet werden. Insgesamt wurden mehr als 3.200 Kilogramm gerader und gebogener GFK-Bewehrung installiert, ergänzt durch passende Kunststoff-Abstandhalter. Dies entspricht rund 7.500 Kilogramm herkömmlicher Stahlbewehrung.
Die clevere Alternative zu konventioneller Bewehrung
Glasfaserverstärkte Kunststoffbewehrung bietet im Straßenbahnbau entscheidende Vorteile: Sie ist korrosionsfrei, wartungsarm und unempfindlich gegenüber Umwelteinflüssen wie Streusalz. Zudem ist sie nicht magnetisch sowie elektrisch nicht leitfähig, wodurch von der Straßenbahn erzeugte Rückströme gezielt über die Schiene abgeführt werden können. So lassen sich unerwünschte Streuströme vermeiden. Ein weiterer Pluspunkt: Messleitungen konnten problemlos im Oberbeton verlegt werden, um den Betrieb von Induktionsschleifen sicherzustellen. Das geringe Eigengewicht der Bewehrung erleichterte zudem den Einbau und verkürzte die Bauzeit.
Die neue Straßenbahnlinie im Nordbahnviertel ist damit ein weiteres Infrastrukturprojekt, das auf die bewährten Lösungen und die langjährige Erfahrung von PohlCon setzt.
