Im November 2023 schloss die Deutschen Bahn AG die Erneuerungsmaßnahmen am 1902 erbauten Horchheimer Tunnel ab. Im Rahmen der intensiven Sanierung wurden nicht nur die Gleise und die komplette Tunnelinnenschale zurück- und neugebaut. Auch an der Tunnelinnenschale, der Oberleitung, den Portalen sowie der Höhe und Länge des Bauwerkes fanden Umbauarbeiten statt.
Im August 2021 begannen die Hauptbauarbeiten an der 583 m langen Tunnelanlage, für die die Deutsche Bahn erneut auf Ankerschienen von PohlCon setzte. Zum Befestigen der Oberleitungen wurden die Ankerschiene JTA K 28/15, die Ankerschiene JTA W 53/34 als gebogenes Ankerschienenpaar sowie Sollbruchschrauben verwendet.
Blick auf die Ankerschiene JTA
Die aus Edelstahl gefertigten Schienen zeichnen sich durch ein geringeres Gewicht bei gleichbleibender Laststufe sowie die hohe Korrosionsbeständigkeitsklasse CRC III aus. Außerdem überzeugen sie durch ihre zeit- und kostensparende Montage ohne Bohren, sondern mittels Schrauben, die Möglichkeit geringer Randabstände und eines einfachen Ausgleichs von Bautoleranzen.
Der Tunnel ist nun auf dem neuesten Stand der Technik und erfüllt alle modernen Sicherheitsstandards. Der Bahnverkehr zwischen dem Koblenzer Hauptbahnhof und Koblenz-Ehrenbreitstein konnte Anfang November 2023 erfolgreich wieder aufgenommen werden.