Jahrzehntelang verband die heutige U-Bahn-Linie U5 die östliche Innenstadt mit dem Osten und Nordosten Berlins. Pläne für eine Linienverlängerung nach Westen reichten bis in die 1970er Jahre zurück, doch erst mit der Wiedervereinigung Deutschlands konnten diese konkretisiert werden.
Anfang der 2000er Jahre begannen die Arbeiten, um in zwei zeitlich voneinander getrennten Bauphasen die vorhandene Strecke mit der heutigen Endstation „Hauptbahnhof“ zu verbinden.
Seit Dezember 2020 ist die nunmehr 22,4 km lange Linie U5 vollends in Betrieb.
Unser Unternehmen wirkte bei der zweiten Bauphase (Okt. 2017 – März 2020) mit und unterstützte den Ausbau der Neubaustrecke mit einer Vielzahl von Produkten und Systemlösungen aus der Produktkategorie Kabeltragsysteme.
PohlCon produzierte und lieferte knapp 38 km Profilschienen in verschiedenen Ausführungen und Längen. Hierzu zählen individuell an die Tunnelkrümmung angepasste, gebogene Profilschienen in Teillängen von 1,1 bis 3,7 m – insgesamt 31,5 km, 13,5 km gerader Profilschienen in einer Länge von 6 m sowie 7 km gerader Profilschienen in Teillängen von 0,4 bis 2 m. Weitere 5,3 km Profilschienen in Teillängen von 1,1 bis 1,5 m wurden mit 44.000 angeschweißten Kabeltragwannen vorkonfektioniert und zusammen mit 7.000 einzelnen Kabeltragwannen sowie 3.200 Konsolen geliefert. Als Teil der Tragkonstruktionssysteme sind Profilschienen vielseitig einsetzbar und für diverse Anwendungsgebiete variabel anpassbar.
Zur sicheren und geordneten Führung von Kabelleitungen an Wänden und Decken lieferte PohlCon zudem 11 km P-Kabelrinnen, 1,5 km RGS-Kabelrinnen und 0,8 km Gitterbahn.
Für die bodennahe Kabelführung wurde der begehbare Bodenkanal BKOS in einer Gesamtlänge von 1,5 km geliefert. Das nach außen hin vollständig geschlossene System schützt die Leitungen vor Funkenflug, Schmutz und anderen mechanischen Einwirkungen.
Die Bandbreite an Produkten, mit denen PohlCon das Bauvorhaben unterstützen konnte, zeugt ein weiteres Mal von der Vielfalt und dem Umfang unseres Sortiments.
Wir freuen uns sehr, als Projektpartner zur Verbesserung der Mobilität in Berlin beigetragen zu haben und Teil dieses – auch geschichtlich – bedeutenden Vorhabens gewesen zu sein.
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